6月17日，上海市土木工程学会召开隧道及地下工程学科发展的研讨会，参会的有上海地铁之父之称的刘建航院士、国际隧协副主席、同济大学白云教授、上海隧道公司总工杨国祥教高、同济大学杨林德教授、上海市市政设计研究总院孙巍教高及同济大学老师、隧道公司、隧道设计研究院的相关专业技术人员、学会傅德明秘书长等近20位专业技术人员。

进入21世纪以来，随着城市化进程的加快，可持续发展战略要求人们环保意识加强，土地资源的开发利用向地下空间拓展已成为必然趋势。2000年以来，我国上海、北京、广州、深圳、南京、天津等各大城市的地铁建设掀起高潮,共建成运营35条线约1000km；上千公里铁路隧道和穿越长江的3大水底公路隧道建成通车；数以万计的城市地下建筑(地下商场、车库、储库等)和数万公里取排水、市政公用地下管道的建成使用。上海地铁建成8条线约350km和10余项大型越江道路隧道工程。世界最大直径的长江越江隧道建成通车、数千项地下建筑和市政管道工程建成，上海的地铁、越江隧道、地下构筑物等工程建设规模位于世界前列。工程建设向我们提出了隧道及地下工程学科的研究的重要性。

傅德明秘书长用详尽的史学资料，以ppt的形式介绍了国内外尤其是上海隧道及地下工程学科发展的形成和发展中的相关技术、二十一世纪隧道及地下工程发展的趋势。对地下工程设计计算理论、盾构隧道施工技术工艺、隧道掘进机及其他工程装备、深基坑技术、地基加固技术、工程监测和风险控制技术等方面，进行了阐述。

院士与专家们纷纷在会上发表见解，提出要进一步总结国内外的经验，在施工及运营中，要适应上海大城市建设的需要，加强安全防范，加强对既有建筑的保护，做好节能减排。提高工程对社会影响力的评估，城市发展要为社会发展起到应有的作用。在轨交建设中，要多运用网络化、智能化的元素。地下工程的建设也要考虑时空效应及对环保、新的施工工艺的探索等。

会议指出：要进一步加强对隧道及地下工程新技术、新装备、新材料的应用研究；注重隧道及地下工程的试验平台建设；注重隧道及地下工程设计计算理论和方法的研究；加强对优秀学科带头人和优秀研究团队的培养；进一步加强国际学术交流和合作。

                                                                         （亦敏）