上海地铁从1995年1号线正式开通运营以来，至今已发展到有11条线总长约400公里运营线路的规模，线路分布遍及全市。

由于上海的地层属于软土土层，其土层特点是孔隙比大，含水量高，压缩性大且具有流变性，运营中的地铁隧道将不可避免产生较大的附加沉降。另外，在运营隧道邻近施工的新建隧道的穿越、高层建筑的基坑及其他市政工程的顶管等均会影响运营中的隧道，使之产生明显的沉降，故如何保证在施工时以有效地手段来控制地铁隧道受到的影响在可以接受的范围内，从而保证线路的安全和正常载客运营是摆在地下工程专业技术人员面前的一个重大课题。

12月2日下午，上海土木工程学会对学会团体会员单位上海辉固岩土工程技术有限公司引进创新的电水平尺自动检测系统进行了科技评价。

参加评价的有上海基础公司原总工桂业琨教高，上海隧道工程设计研究院陈绪禄教高，上海市土木工程学会傅德明秘书长，上海市测绘院朱元溥、朱  骋高工，上海浦江桥隧管理公司顾宵峰高工，上海申通地铁集团维保中心李家平、张绪高工，上海申通轨道交通研究咨询公司胡孟达、刘朝明高工等10位专家。

专家们查阅技术成果科技研究报告、相关图纸和资料等，对电水平尺沉降系统的工作原理和构成、电水平尺沉降数据处理的数学模型、电水平尺沉降数据误差的处理技术电水平尺沉降自动监测系统的工程应用进行了评价。经认真讨论，指出创新开发应用的电水平尺沉降自动监测系统具有自动化、数字化、高精度、实时检测、远程监控等优点，已经在地铁线路沉降检测中得到了广泛应用，提出的误差分析和处理方法是可行的，能够满足沉降监测的要求。该技术成果达到国内领先水平。

该技术从2000年开始运用于上海到地下重大工程建设，其中包括外环线污水隧道A14标段穿越地铁一号线的安全监测、外滩通道大型盾构穿越地铁二号线沉降监测项目、、世博会电力隧道跨、穿越轨道交通1、2、4、6、9、10、13号线隧道施工影响监测等10余项项目，该仪器在明珠二期隧道穿越轨道交通2号线工程及轨道交通7号线成功穿越1号线运营隧道工程均得到了文汇报的报道。

学会傅德明秘书长在会上指出，学会要在创新驱动，转型发展的思想指导下，不断探索学会生存发展的新路子，不断探索为学会团体会员单位服务的新路子，做好新技术的推广应用，更好地为经济建设服务，做好学会与团体会员单位在经济与技术发展方面的桥梁纽带。

                                                                       (亦敏）