2012年12月7日，由上海市土木工程学会主持召开了《多线叠交隧道施工微扰动控制技术研究》科技评价。上海市建交委科技委、上海城建集团公司、上海市政设计研究总院、同济大学、上海申通集团咨询研究所的专家、学者及上海大学的教授等共计20余人参加了评审会。经审，该项目成果具有创新性，总体水平为国际先进，给国内相关施工技术人员提供了很好的技术支持。

随着中国的地下工程不断发展，多层叠交穿越运营隧道的复杂工况越来越成为施工中的热点与难点。近年来仅上海地区盾构穿越已有隧道共28次，其中上穿7次，下穿21次。复杂的工况给设计、施工人员提出了科技创新的新要求。上海市隧道公司与上海大学等相关学院组织了科技攻关，对多线叠交隧道施工微扰动控制技术进行了研究。针对饱和软土地区同期上下近距多层叠交穿越运营隧道的复杂工况,项目首次引入薄层单元建立了三维动态有限元数值分析的精细模型，得出了多线叠交隧道施工的相互影响规律，为盾构穿越施工提供了理论依据；并获得了运营隧道施工后固结沉降的长期变形规律；为今后新规划线路和设计提供依据。其操作具有可靠性、计量精准性、控制自动化及数据可追溯性，实现了对盾尾建筑空隙的及时、均匀充填，形成了缓凝砂浆施工操作规程，为盾构安全穿越运营隧道提供了保障。项目针对饱和软土地区受扰动地层的后期沉降控制难题，通过试验段设置、施工参数优化、盾构姿态控制、同步注浆优化及自动化监控等系列技术，创新形成了多线多层叠交穿越运营隧道的微扰动控制技术，在保证浅覆土条件及施工隧道上浮量的前提下，有效将运营隧道的变形控制在3.5mm以内。