市土木工程学会主持《宁波市北环快速路公轨共建双层高架抗震性能研究》项目科技评价

2014年11月18日，上海市土木工程学会傅德明秘书长主持召开了《宁波市北环快速路公轨共建双层高架抗震性能研究》项目科技评价验收会。出席会议的专家有市建科委钱寅泉总工、西南交通大学桥梁与结构工程系范文理教授、中铁大桥勘测设计院集团有限公司李龙安教高、上海长江隧桥建设发展有限公司黄少文教高、上海市隧道工程轨道交通设计研究院陈文艳教高。市政总院馬骉副总，以及同济大学土木学院李建中副院长、宁波通途投资有限公司仝总等20 余人出席。

宁波北环工程是国内首座设置存车折返线的一体化双层高架结构，也是国内首条上层采用连续结构的公—轨共建双层高架，存在大量双层H形桥墩、双层独柱墩及双层门式框架墩，结构复杂，抗震性能突出。本课题首次全面系统性地对上述各类复杂一体化双层高架结构的抗震性能进行了研究，形成了公—轨共建双层高架抗震设计关键技术，在此基础上，分别选取两个具有代表性的典型桥墩模型和两个复杂异型节点模型试验进行拟静力试验，系统研究了一体化双层高桥在地震作用下的损伤、破坏过程和破坏特点，并对双层高架的抗震安全性进行了评价。研究成果不但确保了该复杂双层高架桥的抗震安全，也将极大提高我国公－轨一体化双层高架的抗震研究及设计水平，对一体化双层高架抗震设计与研究具有重要指导及借鉴意义。

与会专家审阅了研究报告，听取了课题组的汇报，经讨论形成验收意见如下：

1、课题以宁波市北环快速路公轨共建双层高架桥为工程背景,设计与高校结合，理论与实际结合，对双层高架桥抗震性能进行研究。课题组提供的研究报告内容齐全、分析透彻、数据翔实、结论正确，完成了技术咨询合同书要求的咨询内容，满足验收条件。

2、课题通过模型试验，研究了盖梁式和系梁式桥墩抗震性能的差异，揭示了双层高架在地震作用下的损伤、破坏过程和模式，提出了改进双层高架抗震设计的建议和措施，进而评估了高架异型节点的抗震性能，提出的“强节点，弱构件”设计理念，具有新颖性、实用性和经济性。

3、课题通过对双层H型桥墩、双层独柱墩及双层门式框架墩抗震性能的研究，提出了公轨共建双层高架桥抗震的设计原则、构件和节点的抗震设计方法及构造措施，可供桥梁抗震相应规范修偏时参考和采用。

4、课题成果成功应用于宁波市北环快速路公轨共建双层高架工程，科技查新表明成果水平为国际先进。专家委员会一致同意课题通过科技评价验收。

                                                                                         （亦敏）