2014年12月23日，上海市土木工程学会傅德明秘书长主持召开了《交通枢纽与城市空间发展关系》项目科技评价验收会。出席会议的专家有同济大学原副校长上海杨东援教授、同济大学晏克非教授、上海市政规划局叶贵勋教高、上海市政规划院熊鲁霞教高、上海复旦城市规划与建筑设计院钱欣高工以及市政总院陈红缨分院长、总师办冯蓉高工、课题组相关人员等十余人。

我国正处于城镇化发展的快速时期，凭借良好的基础设施和社会公共服务，城市集聚了大量的人口，城市规模不断扩大，城市空间不断扩展。同时，随着新型城镇化和区域一体化进程的深化，区域内城市的竞争与合作越发激烈，资本、信息、人力等生产要素在不同城市间转移。城市需要不断提高自身的区位优势，改善时空可达性，吸引资本、信息、人力等生产要素集聚。新型城镇化背景下，我国高速铁路和城际铁路的建设，给沿线城市的发展带来了深远的影响。高铁站点对城市空间结构的影响研究在我国还是一个较新的课题。《国家新型城镇化规划》提出：“到2020年，普通铁路网覆盖20万以上人口城市，快速铁路网基本覆盖50万以上人口城市”。为此，上海市政总院的专业技术人员开展了“交通枢纽与城市空间发展关系”研究，以探索充分发挥高铁枢纽提升城市职能的作用，引导城市空间布局、促进产业发展和地区开发。

专家们在仔细阅读资料的基础上，听取了课题组的汇报。经过认真讨论，形成验收意见指出：课题在新型城镇化和《中长期铁路网规划》发展背景下，深入研究交通枢纽与城市空间发展的关系，对交通枢纽选址、枢纽与城市空间关系、枢纽地区规划进行了深入研究，研究成果对交通枢纽的规划建设具有重要的现实指导作用和借鉴意义；本课题探索性的提出了应用中心优势区位理论进行枢纽选址决策的系统研究方法。该方法引入城市“三分区”的划分理论，形成了具有优先选择序的决策评价方法；课题提出了交通枢纽对城市空间发展的影响分析度量指标，通过宏观和微观两个层面对影响程度进行了有效的判别。并以京沪高铁站点规划的案例分析，提出了促进高铁枢纽与城市空间互动的措施建议；课题针对高铁枢纽周边地块的开发建设，提出了枢纽周边地块适宜的开发功能和规模建议以及相关发展策略。

专家们认为：本课题的研究成果具有创新性、先进性和实用性，总体上达到国内领先水平。本课题的技术资料齐全，完成了计划任务书规定的研究内容和技术考核指标，专家委员会一致同意通过验收。专家们指出：该课题对探讨处于城市化进程的我国高铁枢纽的规划建设，具有理论指导和现实意义。

                                                                                            （亦敏）