12月11日下午，由上海市土木工程学会傅德明秘书长主持召开的《大榭第二大桥大跨度斜拉桥设计关键技术研究课题》科技评价，在上海市政总院举行。

出席会议的专家有建委科技委技术总监钱寅泉教高、上海市市政规划设计研究院院长过震文教高、同济大学建筑设计院桥梁设计研究院徐利平教高、上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院副院长周岱教授、同济大学桥梁系石雪飞教授以及项目组、业主、上海市政总院马骉副总工与冯蓉高工等十余人。

大榭第二大桥位于宁波市大榭开发区，是大榭岛跨越黄峙江海域与北仑大陆连接的特大型跨海大桥工程。工程全长5.5km，按双向4车道（预留远期6车道）规模建设，道路等级为一级公路，设计车速80km/h。工程包含主跨392m特大型斜拉桥一座、两侧引桥、炮台岗深路堑及老329国道立交，工程总投资18.4亿元。该项目对于进一步优化大榭及北仑区域路网布局，完善宁波港集疏运网络，加快大榭岛开发建设，促进区域经济和社会建设，提高应对岛内突发事件和抢险能力，具有重要的交通意义。

大榭二桥主桥为（50+158+392+158+50）m= 808m双塔单索面特大型钢箱梁斜拉桥，通航等级为3000吨级海轮；桥塔采用“帆”形混合塔，其中锚固区上塔柱为钢结构、中下塔柱为砼结构，为国内首座锚索区上塔柱为钢结构、中下塔柱为砼结构的特大型“帆”形混合塔斜拉桥和国内最大跨径的单排单索面桥梁；主塔基础为φ3.0～2.5m变截面大直径深水钻孔嵌岩桩基础。大榭侧引桥为连续整体箱梁，北仑侧引桥为连续装配式小箱梁。受台塑企业周边用地影响，路线穿越炮台岗高55m开挖边坡，为浙江地区最大深路堑。

专家们听取了汇报，审阅了研究报告，经过认真讨论指出：1、课题以大榭第二大桥主跨392m跨海斜拉桥为工程背景，产、学、研相结合，对单索面帆形混合塔斜拉桥设计理论、前承压板式无台阶顺接钢-混凝土结合、单索面桥梁抗风及抗震性能等进行研究。课题组提供的研究报告内容齐全、分析透彻、数据详实、结论正确，完成了技术咨询合同书要求的咨询内容，满足评估验收条件。

2、课题通过构造与模型试验研究，揭示了主塔前承压板式无台阶顺接钢-混凝土结合部的受力机理，提出了相应合理构造，成功应用于工程实践，开创性地实现了主塔钢与混凝土间无差光滑过渡连接。

3、课题首次对特大跨径单索面斜拉桥设计及施工控制技术进行研究，通过提高单排单索面主梁抗扭性能，对架设过程中左右侧不均匀反力进行监测及控制，解决了超大跨径单排单索面桥梁在集卡重载作用下扭转性能及变形控制等技术难题。

4、课题解决了国内大型全焊分段连接钢塔遇到的构造、合理分段、临时匹配对位连接、架设工艺与精度控制等相关技术难题；研发的曲线超小空间双肢塔内养护提升技术及钢塔塔顶收放式外膜养护技术，解决了大型帆形复杂主塔的内、外养护问题。

5、课题通过数值模拟、节段及全桥风洞试验研究，对中央单索面主梁及帆形主塔断面的气动参数进行了研究，提出的风鳍板、风障、降低路缘石高度等气动措施，有效提高了桥梁的抗风性能。

6、课题成果成功应用于大榭第二大桥工程，其抗风数值分析与构造、钢与混凝土结构顺接等多项技术经济效益良好，具有推广价值，经科技查新表明成果具有新颖性，总体达到国际先进水平，其中主塔钢-混凝土无差光滑连接技术达到国际领先水平。专家委员会一致同意课题通过验收。

7、建议对精细化设计进行提炼，以利推广。

                                                                                          （亦敏）