2016年3月9日，上海市土木工程学会主持了由同济大学和中铁二十四局集团公司共同完成的《大跨度、长距离、不限速下穿国铁既有线技术》课题验收和评价会。参加评审专家委员会分别由梁文灏院士、龚晓南院士、赖远明院士等6位专家组成，

课题组长同济大学交通运输工程学院周顺华教授汇报了科技成果，《大跨度、长距离、不限速下穿国铁既有线技术》科研项目结合上海、杭州、厦门等地的下穿铁路建造大断面下立交工程，创新开发了长距离管棚的智能化导向和定位技术，实现了管棚长度达110m、偏差仅为0.1%L的指标。项目采用理论研究、模拟试验、数值分析的方法，形成了管棚法支护结构计算理论及方法，建立了管棚下穿铁道的设计参数计算模式和整套的中小管棚法下穿既有铁道的设计方法；研发了长距离管棚的智能化导向和定位技术，实现了管棚钻进的实时定位纠偏，管棚长度超过100m，施工偏差小于0.1%L，大幅提高了管棚的施工精度和速度，形成了一套浅覆土的施工控制技术。该成果已经在杭州、厦门、上海等地的下穿铁道工程中得到了实际应用，取得了显著的社会、经济和环境效益。

专家组肯定了该技术成果的创新性和实用性，一致认为： 该成果整体达到国际先进水平，其中下穿铁路设计方法和长管棚高精施工技术达到国际领先水平。

                                                                                    （明  敏）