2016年4月7日，学会地下专业委员会在傅德明秘书长带领下，一行40余人参观了目前正在施工中的宁波轨交3号线出入段线工程。

该项目创新采用科研-设计-施工一体化模式，自主研发了国内首台大断面类矩形盾构（11.87mX7.27m）并得到成功应用。相比圆形隧道，类矩形盾构法隧道占用地下空间少、施工硬性范围小、结构受力更稳定，能有效解决城市轨道交通隧道建设中所面临的“放不下”、“碰不得”等难题，其中诸多关键技术已经达到国际领先水平。整个项目从装备研发到应用施工，用了一年不到的时间。

会上，上海隧道项目经理刘喜东介绍了项目开展的背景，并比较了圆形、矩形及类矩形盾构的不同，重点介绍了该项目的设计、装备及施工情况。上海隧道黄德中副总工和隧道设计研究院地下分院院长杨志豪则从盾构设计、拼装系统、铰接系统、注浆技术、切削排土技术等创新方面进行了详细的解读。

期间，委员们参观了工程展示厅和施工现场。目前，盾构已完成150环的施工，设备运转正常，主要参数可控，隧道轴线、地表沉降均控制在规范要求范围以内。该项目目前的成功推进，为类似宁波4号线等富含水地层的城市轨道交通建设提供了有益的借鉴。

                                                                                                                                      (志玲）