城市轨道交通网络结构的复杂性、乘客出行需求的高增长和多样性，使得网络运输组织中，需要准确计算和精细分析网络客流分布特点，面向网络整体运能的协调配置和客流输送的高效安全，优化编制和合理衔接运营计划，智能编制、优化调整和快速实施列车运行图。为此，同济大学自2005年起，依托国家自然科学基金、国家科技支撑计划、国家863计划及企业合作等项目，注重产学研相结合，完成了《城市轨道交通网络运输组织综合优化及辅助决策》科技成果。

2016年5月5日，由上海市土木工程学会组织并主持了“城市轨道交通网络运输组织综合优化及辅助决策”项目验收会，与会专家审阅了项目研究报告和技术资料，并听取了项目组的汇报，经过认真讨论，形成以下验收意见：

（1）项目基于城市轨道交通网络化运营的核心需求，围绕网络客流分布确定、运行计划优化和列车运行图编制等三个重大问题进行了系统的理论研究和技术开发。提出了网络客流分布的分析计算、网络运营计划的协调优化、网络运行图智能化编制的理论与方法；建立了基于多路径概率分配的网络客流分布计算、基于OD信息的乘客出行路径推定、客流预警预测、列车运行计划衔接协调、多交路列车运行图编制等多种模型和算法；形成了网络客流分布的精细化分析及仿真验证、网络客流的预警预测、列车运行计划优化、网络运力匹配及衔接优化、网络乘客出行动态可达性评估、网络的换乘站大客流协同应急处置、列车运行图智能化整体编制与调整、基于大数据驱动的列车运行图编制质量评估等多项网络化运营管理决策支持的关键技术；开发了具有自主知识产权的城市轨道交通清分模型及客流分析系统（NPAS）、城市轨道交通网络运营计划辅助决策系统（NPDS）和城市轨道交通网络列车运行图的优化编制（TPM）等系统，上述系统可运用于轨道交通网络的规划设计、建设及运营管理全过程，满足了城市轨道交通网络运输组织的综合优化和辅助决策的实际需要。研究成果丰富完善了城市轨道交通网络运营管理的理论和方法，填补了国内网络化运营管理的辅助决策技术方面的空白，研究成果具有创新性，对于提高城市轨道交通网络化运营管理水平和效益、提升网络服务质量具有十分重要的理论和实际意义。

（2）项目研究过程中采用产学研相结合的方式进行，研究成果在国内城市轨道交通网络的规划、设计和运营管理中得到了广泛应用，起到了重要的决策支持作用，取得了显著的实际应用效果。形成了46篇高水平学术论文、2项专利和3项软件著作权，研发的相关系统已经在北京、上海、广州、深圳等10个城市的70余条线路上得到了应用，实现了与7家信号供应商的ATS系统时刻表的无缝对接，在提升运行图编制效率与可靠性方面取得了显著突破。

（3）本项目提供的验收资料齐全、内容完整，符合验收要求，专家组一致同意通过项目验收。本项目整体达到国际先进水平。

                                                                                            (志彬  亦敏）