随着高速公路的推进，越来越多的大跨度桥梁在峡谷架设，钢管混凝土拱桥造形美观、结构严谨等特点使得它在大跨度桥梁倍受青睐。钢管混凝土拱桥造形美观、结构严谨、受力科学、经济合理，近年来在公路、城市桥梁建设中被广泛采用。然而，由于工程地处复杂山区环境，地形陡峭、无水运条件、施工现场场地受地形限制严重，拱肋节段的加工制作、运输存放、现场拼接难度很大。中铁十五局的专业技术人员与广西大学等相关研究单位开展了对大跨度栓焊结合钢管拱加工制作及安装技术进行了研究并在相关工程中得到成功应用。

2017年8月6日，由市土木工程学会组织并主持了《大跨度栓焊结合钢管拱加工制作及安装技术研究》项目验收评价会。出席会议的专家有上海城建设计研究总院周良总工、上海隧道股份有限公司叶国强副总工、中铁上海设计院李涛副总工、上海市基础工程公司金仁兴副总工、中铁24局杜伟教高、学会傅德明秘书长、中铁十五局科技部王春晓部长、吴荣峰副部长与中铁十五局第二工程公司的项目组及广西大学等15位专家学者参会。

与会专家审阅了项目研究报告和技术资料，听取了项目组汇报。形成了专家意见如下：

1、课题组提供的科研成果资料齐全，内容翔实，完成了项目合同任务书规定的考核指标。2、首次提出了钢管混凝土拱肋模型修正方法和承载能力分析弹性补偿法，为拱桥施工及运营阶段的结构分析、评估及承载能力计算提供了理论依据。3、研究了栓焊结合形式钢管拱肋加工制作精度控制技术，开发了《大跨度栓焊结合钢管拱制造工法》，成功解决了杆件间拼装精度控制难题，提高了拱肋制造工效。4、研发的大跨径、大吨位无塔全桥缆索吊装施工技术，解决了陡峭峡谷地形条件、两岸隧道工序交叉影响等环境制约关键技术难题，完成了全桥预制构件的架设。5、研发了陡峭峡谷地形桥梁施工的缆索栈桥，实现了复杂陡峭地形作业的通行、混凝土泵送及桥梁施工控制和管理。6、采用有限元和灰色理论相结合的方法，实现了斜拉扣挂悬臂拼装过程中主桥线形、应力、稳定性、索力等关键指标的精确控制。

该成果在湖南省永吉高速猛洞河特大桥施工过程中得到应用，获得发明专利1项、实用新型专利2项、软件著作权1项、省部级工法1项，取得了显著的经济、社会和环境效益，成果具有创新性和推广前景，总体上达到国际先进水平。

                                                                    (亦敏)