为总结和巩固白龙港南线输送干线SST1.2标过江管工程项目中创新应用的管道修复技术，上海市土木工程学会于2017年9月21日组织专家及参建各方召开了专家评审会。会议由学会叶国强秘书长主持，评审专家组由李永盛担任组长，成员包括王振信、葛春辉、黄金明、叶国强。

由上海公路桥梁（集团）有限公司承建的白龙港南线输送干线SST1.2标过江管工程，为上海市污水治理白龙港片区南线输送干线完善工程中的浦西过江管及其连接管部分，其中白龙港南线输送干线SST1.2标过江管工程的W2-W1为穿越黄浦江段过江顶管。该段过江顶管为超长距离大直径复合曲线过江顶管，总长1087米，于2013年10月开始本段过江管施工，至2016年10月全线贯通，历时3年。由于管道覆土变化大、地下水压力大、穿越土层及周边环境特别复杂，该工程可以称之为上海历史上难度最大顶管工程之一。为了避免地下障碍物，管道推进上下坡度达到40‰，江底最高和最低点的落差为16米，在黄浦江底成功画了个“V”字。

在白龙港南线输送干线SST1.2标过江管工程建设阶段，多次遭遇各种不可预见的顶管工程问题，面临废弃管道的抉择。废弃管道不仅会留下安全隐患，还会占用黄浦江底寸土寸金的管道空间。由隧道股份、排水公司、城建设计院成立的研究团队，克服重重困难，集思广益，大胆创新，勇于尝试，提出了用于修复复杂条件下超长距离大直径复合曲线过江顶管顶进问题的新方法、新工艺、新技术、新材料。首次实现了大直径长距离深覆土的钢筋混凝土顶管退管施工，顺利推出95米的管道；首次实现了大直径长距离过江钢筋混凝土顶管全断面气压法施工下的顶管修复；首次实现了大直径长距离过江钢筋混凝土顶管原位线形调整施工。

与会专家在认真听取了施工单位关于本项目过江顶管修复过程所采用的修复技术后，充分肯定了该项目中所采用的创新技术和工艺，认为白龙港南线输送干线SST1.2标过江管段具有难度高、风险大、技术新等特点。其中，大口径长距离钢筋混凝土顶管退管施工工艺、全断面气压修复技术和大口径长距离钢筋混凝土顶管线形调整成套施工工艺在顶管施工领域具有首创性和技术创新性。所获成果具有工程应用价值，对类似工程具有借鉴意义。

白龙港南线输送干线完善工程竣工后，能有效解决浦西地区污水过江输送以及浦东地区污水输送瓶颈，白龙港片区污水系统和中心城区污水系统布局将得到进一步完善，对填补城市化地区包括迪斯尼排水系统空缺，完善中心城区排水系统骨架起到重要作用。（路桥集团）