城市是人类最伟大的发明与最美好的希望，城市的未来决定人类的未来。随着上海迈步进入卓越城市建设进程，如何走出一条适合中国国情、上海市情的生态城市建设新路子，在经济快速增长的同时实现城市可持续发展，成为转变发展方式、实现科学发展面临的重大课题。

10月20日，上海市科协第十五届学术年会系列活动——“城市可持续发展和生态城市建设学术研讨会”在上海市政工程设计研究总院召开。本次研讨会是由上海市科协组织，上海市土木工程学会牵头、“上海城市与交通科学学会联盟”的八家学会联合举办。上海市科学技术协会陆檩副主席、上海市土木工程学会理事长顾伟华、上海市航海学会陈纪鸿理事长和常务副秘书长朱莉勤、上海市城市科学研究会常务副理事长丁建康和秘书长王震国、上海市建筑学会副理事长兼秘书长叶松青、上海市交通工程学会秘书长朱惠君、上海市航空学会秘书长金鸿明、上海市公路学会秘书长刘均伟出席了会议，上海市土木工程学会秘书长叶国强主持了会议。

上海城市与交通科学学会联盟是上海市科协的重要学术联盟之一，今天大家围绕着城市可持续发展和生态城市建设的主题，共同探讨城市未来发展方向，结合绿色生态建设、智慧交通、海绵城市等新技术，共同探索城市可持续发展难点及趋势，将为上海建设成为全球有影响力的创新城市起到应有的促进作用。

来自上海市城市科学研究会及航空、航海、水利、交通、公路、建筑、土木工程学会的著名专家，就绿色生态建筑、建筑工业化、智慧交通、海绵城市等多个领域的最新研究成果进行了跨学科交流，开展真诚而务实的多视角畅谈，推动上海城市可持续发展和生态城市建设理论与技术的快速、健康发展。最后，土木工程学会叶国强秘书长主持了对话环节，六位演讲嘉宾与参会代表进行了头脑风暴，现场气氛热烈。

问：目前，上海海绵城市建设的措施是什么？

邹伟国：作为2016年国家海绵城市建设试点城市，上海坚持问题和目标导向，聚焦上海排水标准偏低、初期雨水污染、内涝防治严峻等问题，采用“源头削减、过程控制、系统治理”的技术路线。已经开始建设的苏州河深层排水调蓄管道系统，不仅能改善水环境，也将提升中心城区的防汛标准。

问：智能交通的模型应用难点在哪里？

保丽霞：模型是从设备到大脑的最重要的部分，目前我国智能交通的模型大多是国外的，自己的模型还在研究阶段；而且不同单位的模型也各不相同，如何利用分散的数据作出模型，把各家的资源进行调用，是未来的发展方向。

问：自由贸易港区有哪些特征，日后发展趋势是什么？上海国际航运中心还有哪些需要提升的地方？

张婕姝：根据国家政策，在上海要建设自由贸易港区，我们也一直在研究。自由贸易港区主要为了解决一些制度上的障碍，有一个更开放的环境。上海国际航运中心中心不仅仅是一个港口，还有一些延伸出去的服务功能，我们需要在高端航运服务以及辐射能力方面继续加强。