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学会新闻
学会组织《大跨径混凝土连续梁桥横向平移及竖向顶升关键技术》成果鉴定会
发布时间:2023-03-24 16:45:00      



3月13日下午2时,上海市土木工程学会组织由上海先为土木工程有限公司等单位共同完成的《大跨径混凝土连续梁桥横向平移及竖向顶升关键技术》科技成果鉴定会,经鉴定,该成果达到国际先进水平。


本次鉴定会议由学会副理事长兼秘书长叶国强主持,邀请了同济大学教授、原国际桥梁及结构工程协会理事长葛耀君,同济大学教授、中国土木工程学会桥梁及结构工程分会常务副理事长肖汝诚,上海市城市建设设计研究总院教授级高工、全国勘察设计大师周良,上海市土木工程学会副理事长兼秘书长、教授级高工叶国强,同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司副总工程师、教授级高工邓青儿五位专家组成的成果鉴定专家组,对成果进行了鉴定和评价。上海先为土木工程有限公司董事长尹天军、副董事长蒋岩峰、公司总工程师陆仕公等公司领导及项目课题组成员参加了鉴定会。


会议开场先由尹天军董事长进行致辞,并对莅临指导的专家组成员表达真诚谢意。尹天军表示希望通过此次评审会,充分吸取专家组提出的意见和建议,并持续进行改进,促进上海先为土木工程有限公司在大跨径混凝土桥梁横向平移、竖向顶升及回落水平方面迈上新台阶,为未来建设行业快步走向碳达峰、碳中和贡献科技力量。


评审组经过严格的鉴定程序,对成果各项内容进行详细评审。经与会专家审阅鉴定文件资料、听取成果汇报、质询成果内容和问题讨论后,给出了科学、合理、实事求是的客观评价。


最终经专家组一致评价《大跨径混凝土连续梁桥横向平移及竖向顶升关键技术》科技成果达到国际先进水平,项目研究成果的经济、社会及环境效益显著。


科技成果介绍

主桥平移前(左)主桥平移后(右)

《大跨径混凝土连续梁桥横向平移及竖向顶升关键技术》科技成果是以鄞州大道-福庆路(东钱湖段)快速路一期工程Ⅳ标段鄞县大道跨线桥平移及顶升改造工程为载体,改造桥梁为双幅跨度45m+70m+45m的混凝土连续梁,先相向平移2m,再同步顶升7.8m,最后回落0.8m。双幅桥梁平移顶升面积4240㎡,顶升总重量9000吨。


针对大跨径混凝土连续梁桥横向平移控制精度要求高、超高同步顶升高度高、同步回落施工难度大等难点开展研究。在大跨径混凝土连续梁桥横向平移、竖向顶升及回落等方面实现突破和创新。


01
首次研发了大跨径混凝土连续梁桥横向平移、竖向顶升及回落技术。获受理国家发明专利“一种桥梁平移顶升装置及方法”。


首次完成了双幅跨度为45m+70m+45m的混凝土连续梁相向平移2m、同步顶升7.8m、回落0.8m的既有桥梁改造工程,填补了国内外在大跨径混凝土连续梁横向平移技术方面的空白。


02
研发了桥梁横向平移力与位移同步控制系统和新型“钢-MGE板”摩擦副装置,摩擦系数降低至0.0054。获授权国家实用新型专利“一种桥梁平移轨道找平装置”。


桥梁横向平移同步控制系统和新型“钢-MGE板”摩擦副装置的研发应用,使双幅跨度为45m+70m+45m的混凝土连续梁在横向平移过程及就位的平面误差小于2mm,减小因桥梁横向平移不同步及横向顶推力过大对桥梁产生的实际附加应力,从而避免桥梁出现病害发展和额外的结构损伤,确保桥梁上部结构在横向平移过程中的绝对安全,解决了桥梁横向平移的施工难题。


03
研发了桥梁竖向超高同步顶升控制系统和回落跟随智能保护装置,首次实现了桥梁整体同步顶升7.8m、回落0.8m。获受理国家发明专利“跟随千斤顶同步降落保护系统及控制方法”;获授权国家实用新型专利“一种桥梁超高顶升支撑加固装置”、“一种桥梁顶升用钢分配梁装置”和“一种桥台顶升的限位装置”。


通过优化主动施力静压支撑保护体系,实现螺杆自动伸出跟随支撑和空载实时回缩,实现跟随千斤顶下落阶段自动跟随支撑保护,解决了桥梁超高同步顶升及回落的跟随机械保护难题。



本项目获受理国家发明专利2项、授权国家实用新型专利4项、发表论文2篇。研究成果成功应用于鄞县大道跨线桥平移及顶升改造工程,该工程获得世界纪录协会颁发的《世界上最大跨径混凝土连续梁桥平移顶升改造工程—鄞县大道跨线桥平移顶升改造工程》世界纪录证书、2022年浙江省数字建造创新应用大赛基建综合组一等奖。



主桥平移前(左)主桥顶升后(右)

课题研究成果已在宁波鄞县大道跨线桥平移及顶升改造工程得到成功应用,获得了业主和社会的一致好评。课题近三年累计产生经济效益千万余元,相比拆除新建方案,采用“平移、顶升及回落”改造方案减少钢材消耗量1642.1吨,混凝土1804.86方,固体废弃物产生量4846方,换算碳排放量约6460吨,相当于多种植3521棵树。该技术的运用使旧桥原地改造更新重焕生机,在交通保通、材料节约、社会效益等方面具有良好的综合效应。通过课题研究,将填补国内在该领域桥梁改造方面的空白,对基础设施建设中实现现有结构再利用、减少碳排放,提供新的指导方向,对未来建设行业快步走向碳达峰、碳中和具有重要指导意义。

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