崇明线是崇明一体两翼交通格局的首发项目,意义非凡,这也是上海轨道交通首次以全地下形式2次穿越长江。穿越长江的两段隧道均由上海隧道承建，南港区间长约7.7km，北港区间长约9km，其中北港隧道创造了国内轨道交通一次性掘进距离最长的大直径泥水平衡盾构法隧道的纪录。

为保障2台大盾构的高效推进，上海隧道通过先进的“数智隧道”智能管控平台，以智能化的手段，从安全、进度、质量等八大板块入手，通过对所有生产要素的整合，实现全生命周期的智能管控和追溯性闭环管理。

    特别在技术人员讲到该平台对成型隧道质量、关键推进参数、盾构姿态等进行自动化的实时数据采集，以及采用AI监控配合人工的方式进行安全隐患的排查等智能化、数字化手段提升现场的管理水平时，在场的师生都很感兴趣，纷纷举手提问，现场氛围活跃。随后谈及上海隧道的前沿核心技术自主驾驶和推拼同步技术时，气氛更是达到高潮，激发了同学们的好奇心和探索欲，迫不及待的要求去项目现场及管控中心参观。

进入隧道深处，特别亲眼见证了13米级大直径盾构如何掘进，都兴奋的举起手机拍照！盾构机的智能控制室外更是站满了同学，他们对自动掘进及显示器上的实时数据充满了好奇，不禁赞叹，并为之骄傲，中国盾构技术已经走在了世界前列，更加佩服上海隧道的研发能力、智能化、数字化能力，对未来的隧道行业“数智”技术的发展充满信心及未来成为一名隧道行业的“青年工程师”充满期盼。

     在展厅，同学们深入了解了崇明线的建设意义及上海隧道的创新技术，包括盾构技术、圆隧道数智化施工技术研发等。在数字化管控室，亲身感受实时数据的采集及分析过程后，不禁感叹数字赋能对传统隧道掘进带来的改变，从过去传统的管理模式到一体式的数字管控，科技所带来的飞跃式的进步。同学们表示希望自己毕业后也能加入到数智技术研究中，学习到行业最精尖的技术，将来可以中国的数字化隧道出一份力。

     在技术讲解、互动交流、现场及展厅参观后，同学们对项目有了更深入的了解。但是在激发了好奇心后，同学们的求知欲很高，仍意犹未尽，希望了解更多的相关知识。隧道网对师生们开展了送知识活动，对相关技术特别感兴趣的师生都可以通过隧道网平台进行学习和提问。

希望同学们借助此次活动，在“零距离”的体验“数智”工程建设后，不断学习和适应新时代新变化，未来以“数智思维”开拓行业新的发展。