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专委会新闻
地下专委会组织“超浅覆土地面出入式盾构技术交流会”
发布时间:2024-09-04 20:40:49      




8月29日,由上海市土木工程学会主办,地下专委会、上海隧道、上海城建院联合承办的“超浅覆土地面出入式盾构技术交流会”成功举办。学会副理事长兼秘书长叶国强、副秘书长崔敉,上海隧道、上海城建院、上海隧道院、中铁上海设计院、同济设计院、路桥集团、城建市政、建科咨询等专委会委员单位代表出席活动,专委会副主任委员吴惠明主持会议。

 


技术交流










本次技术交流以上海在建龙水南路隧道为背景,该工程以Y型线路连接徐汇与浦东,过江主隧道是一条14m级超大直径盾构隧道,在浦东分为南北两线,因为周边环境复杂,首次将“GPST”地面出入式盾构技术应用于上海地区,而且这也是大直径GPST技术的首秀。



小贴士


传统盾构法始发和接收端需设置工作井,始发端明挖段结构较深较长,工作井的设置面临大量管线搬迁、道路翻交、对建(构)筑物及周边环境影响大等难题。针对现在城市里面无法设置工作井的情况应运而生的GPST技术,突破了传统盾构法隧道对覆土的限制,实现了地面道路和地下隧道连接段的一体化,2012年在南京地铁隧道首次成功应用,盾构外径6.38m,并荣获2015年上海市科技进步一等奖。这次升级到11.36m大直径隧道,通过设计、施工方面的一系列研究,解决了特殊工况下隧道结构受力、防水、抗浮等一系列问题,最大程度发挥了盾构法优势,减小了明挖施工对周边环境的影响。


上海城建院新型隧道研发中心总工包鹤立、上海隧道龙水南路工程盾构经理王金一从设计、施工方面对工程进行了全面的介绍。

 





 

参与人员针对GPST工法与明挖法的造价、盾构机刀盘开口率以及未来工法的适用性等问题进行了热烈讨论。



现场参观










目前,龙水南路浦东段南北线隧道均已贯通,轴线姿态、隧道上浮、椭圆度等参数控制良好。活动同期,与会人员亲临浦东南线隧道进行了参观。


依托本工程验证了GPST工法可节约明挖施工场地,有效缩短施工工期,减少出土量约40%,更好的保护环境等优点。同时结合土压平衡盾构施工占地面积需求小,土方外运便捷的优势,GPST工法可用于城市无场地设置工作井公路隧道、城市下立交、轨道交通地下连接段及隧道匝道的施工,进而实现用“不拆、不搬、不毁”新方式来建设城市隧道。

 

 


领导寄语










上海市土木工程学会副理事长兼秘书长叶国强对地下工程专委会的工作表示了肯定,专委会一直以来聚焦上海重大工程项目建设及创新技术,未来还要切合热点项目、重点工作,组织更多样的、更具规模的活动,助力搭建土木行业技术交流公共平台。

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