你或许对“基建狂魔”这个词并不陌生，但亲眼看到世界级隧道如何在长江底延伸，仍会感到震撼。

2026年4月25日，上海市土木工程学会铁道工程专业委员会联合上海工程技术大学城市轨道交通学院，组织师生走进沪渝蓉高铁崇太长江隧道项目部，开展了一场以“产教深融合，现场育匠材”为主题的科普实践活动。从会议室的讲座，到展厅的模型，再到掘进一线，三个场景步步深入，完成了一堂高浓度的现场课。

活动第一站，直接切入硬核知识。

项目技术负责人带来专题讲座——《崇太长江高铁隧道智能建造》，把工程最核心的挑战一一道来。崇太长江隧道全长14.25公里，穿越长江主航道及生态敏感区，最深处距江面89米，设计时速350公里，集“长、大、高、深”四大难题于一身。

几个数字足以让人感受到压力：要在复杂地层中实现超大直径、超长距离独头掘进，设备可靠性经受空前考验；江海交汇处、有害气体等不利条件，对泥水参数控制提出近乎苛刻的要求；多工序同步施工，空间调度和物料运输难度极大。更特殊的是，项目地处世界级生态岛，穿越水产种质资源保护区，意味着每向前进一米，都要绿色施工、环保优先。

正是面对这样的难度，项目已创下15米级大直径盾构单月掘进718米、单日28米的施工纪录，让现场的工程背景师生直呼“极限工况下最能体现技术含量”。

光听不过瘾，展厅里的等比例模型让技术落地、看得见。

技术人员围绕“启明号”等先进设备，详细拆解了智能掘进的全套逻辑。它采用了双臂协同开挖系统，具备掘进自适应、导向自精控、参数自调整等能力，在复杂地层中实现自主下沉、自主导向与自主环控——简单说，就是用智能化手段，把复杂工况下的高效掘进变成了现实。

师生们围着模型追问细节，有学生在笔记里写下：“工程不是光靠力气大，而是每一步都算得准。”

最后一站，来到了正在施工的现场。大型机械有序运转，世界最大直径竖井掘进机表现出了真实的作业场景。

进竖井区域之前，技术人员专门补了一节课：管片拼装中的中国智慧。

这里用的管片，并没有简单的螺栓连接，而是借鉴中国传统榫卯结构，相互咬合、严丝合缝。这种设计有效传递荷载，增强了整体稳定性，还提高了拼装精度和防水性能。管片全部在工厂预制，现场由智能机械臂自动抓取、旋转、精确拼装，实现了高精度、高效率的装配式施工。

有年轻教师当场感慨：“把传统智慧写进现代工程，这才是真正的传承。”

一场活动下来，从科普讲解、模型展示到现场观摩，师生们近距离了解了崇太长江隧道智能建造的最新成果。大家不仅加深了对高速铁路施工技术的认识，也切身感受到了中国隧道工程从“制造”迈向“智造”的创新力量。

对城市轨道交通学院的同学们来说，这次走出课堂、直面世界级工程的经历，让书本上的知识变得鲜活、立体。而对企业与高校而言，这也是一次校企协同育人、推动铁道工程领域产学研深度融合的生动实践。

未来，上海市土木工程学会铁道工程专业委员会将持续搭建此类平台，让更多青年学子看见工程、读懂中国基建。