由上海五建集团第八工程公司承建的万航渡后路拆落地工程是2011年上海市五大拆落地工程之一，也是普陀区重大实事工程。经过全体参建人员9个多月连续奋战，克服了场地小、环境复杂、设计变更频繁等困难，于日前一次通过了竣工验收，得到了区有关领导和业主的好评。

换位思考解民忧

万航渡后路93～99号（单号）住宅房建于上世纪五六十年代，没有阳台、煤卫共用，加上房屋结构严重老化、上下水管道堵塞、下雨严重积水等“硬伤”，居民为此烦恼不已。

群众利益无小事。工程紧邻居民区施工，但桩基施工时必须24小时连续施工，才能保证工程进度和质量，可这样一来，光噪、声噪、粉尘和震动就影响了居民生活。为此，项目部在有限办公场所内挤出了一间做“群众接待室”，对有诉求的居民总是耐心接待、释疑。

项目部主动向居民告之阶段性施工进度、施工内容和可能会造成的影响，引入进口机械，降低机械噪音，在午休、晚上入睡前采取调整施工作业时间段和放缓施工进度等措施。

小区居民大多数都是老年人，项目部管理人员进出现场凡是碰到他们，总是热心地迎上去问一问、扶一扶，不经意地细小言行和真心对待，换来了居民的理解和支持。

优化方案保进度

万航渡路拆落地工程建筑总面积仅2500平方米，工程小，难度高，开挖深度1.4米～3.6米，正在运行中的地铁11号线隧道从基坑下方穿越。

土层差，再加上原建筑物下部残留障碍物较多，同一位置甚至有3根废弃桩基。项目部积极协调设计、监理等单位，采用多种技术手段，先后清除了107根废弃桩基，确保了桩基施工进度节点。

项目部不断优化基坑开挖计划方案，降低了施工难度，缩短了施工周期。边开挖、边监控，确保轨道交通11号线的安全运行；基础底板混凝土浇捣前，项目部专门制定了蓄车方案，并增派人手加强疏导和道路保洁，使原本20多小时的浇筑任务缩短了近一半时间。

螺蛳壳里做道场

工程位于长宁区与普陀区交汇处，西侧毗邻曹杨路桥，东侧紧靠6层居民住宅楼，南侧为万航渡后路，北侧距苏州河防汛墙仅0.5米。施工现场除了红线内建筑物外，几乎无材料堆放之处，犹如“螺蛳壳里做道场”。

项目部严格按施工预算做好材料进场计划，做到日进日清，现场基本无多余材料和周转设备材料。进入主体结构施工后，施工必须的垂直运输机械如塔吊、人货电梯根本无法安装，项目部以井架加汽车吊解决了材料垂直运输。