作为宁波东部滨海新城特大型基础工程的春晓跨海大桥，跨梅山湾连接北仑区春晓和梅山岛核心区，全长约1.9公里，双向6车道，主桥为336米双层桁架拱桥，总投资约10亿元。道桥院设计方案的最大亮点就是主桥不仅是双层拱桥，而且下层可纵移开启，在跨中110米范围，通过悬挂在主梁底的纵移轨道滑移打开，以满足遇超强台风时500吨级海轮的避台通航需求。去年5月，道桥院获悉梅山岛将再建一条跨海通道的信息后，即组织起专门团队一直跟踪该项目，深入了解大桥的功能需求和当地领导意图，积极给业主及规划部门出谋划策。项目团队针对梅山湾打造滨海休闲旅游度假区及国际游艇基地的规划特点，加上春晓大桥构建环梅山湾慢行休闲道及标志性景观建筑的功能景观需求，结合日常游艇及500吨级海轮避台的双重通航标准，本着“以人为本、快慢交通分离”的设计理念，巧妙构思了双层开启桥（下层纵移开启）的总体方案，可有效解决海轮避台、游艇赛事、慢行系统等系列问题。结合桥梁景观设计，最终推荐主跨336米双层桁架拱设计方案——上层桥面通行机动车，梁底按高标准的500吨级海轮通航控制；下层桥服务慢行系统（非机动车和行人），按较低标准的游艇通航控制，跨中可纵移开启。