南浦大桥是上海市区第一座跨越黄浦江的大桥，是我国自行设计、自行建造的双塔双索面、迭合梁斜拉桥。南浦大桥总长8346米，主桥长846米，跨径423米，通航净高46米，桥下可通行5.5万吨巨轮，主桥设有6条机动车道，桥面总宽为30.35米，两侧各设2米宽的人行道。南浦大桥于1988年12月15日动工，1991年6月20日大桥贯通，1991年11月19日大桥落成典礼在上海举行并建成通车。工程总投资8.2亿元。

主桥采用双塔双索面钢与混凝土结合梁斜拉桥。主塔高150m，采用折线H形钢筋混凝土塔柱。塔柱每側共各22对谢拉索，双索面呈扇形布置，在塔柱中央设置一对垂直索，以代替梁下竖直支承，使主梁在纵向成为飘浮体系。组合梁的平面钢梁格由两个钢工字形主梁，车行道横梁、小纵梁（桥纵轴处）、钢人行道悬臂梁组成。钢主梁中距为24.55m，梁高2.21m，之间设有纵向间距4.5m的工字形钢横梁。边跨设置辅助墩，主桥两端及边跨处设置640mm组合式大位移伸缩缝。大桥设有4部垂直电梯，供游人上桥游览观光。

主桥桥面为钢、混凝土叠合梁结构，桥面下一层为大型钢梁框架，上一层是钢筋混凝土桥面板，叠合梁结构在当时国内是首次采用，开了我国建桥史上的先河。主桥桥面的钢框架共有438根钢梁，单根重80吨，为全国之最；制作钢梁用的钢板，最厚的达80毫米，其厚度在钢结构中又是一个全国之最；拼装用的10多万套高强度螺栓的直径达30毫米，螺栓之大，是我国建桥史上前所未有的。主桥桥面用180根钢索悬吊在桥塔上，其中最粗的钢索是由265根直径7毫米的高强度钢丝绞合而成，直径146毫米，重21吨，均为全国第一；钢索长达223米，每根钢索的拉力达600吨，也是全国之最。

工程获得中国建筑鲁班奖。

工程建设单位为上海黄浦江大桥建设有限公司，

设计单位为上海市政工程设计研究总院，

施工单位为上海建工（集团）总公司、上海市基础工程公司、 

          上海沪东造船厂、上海浦江缆索股份有限公司等。