一、工程概况
　　上海大连路越江隧道是上海市规划交通基础设施建设中的一个重要组成部分，是“十五”期间上海“三隧一桥”重大工程之一。
　　工程北起浦西大连路、霍山路交叉口，沿大连路向南穿越黄浦江接浦东东方路直至东方路、乳山路口。隧道分东线和西线两条，东线隧道长2565.88m，西线隧道长2548.3m，为双向四车道水下公路交通隧道。
　　规划道路等级：城市次干道；设计车速：40km/h；车道宽3.75m，通行净高为4.5m，远期通行能力每小时5000辆。
　　二、新技术应用与科技创新
　　(1)创新地在隧道车道板下设置一条宽1.4m的安全逃生通道，并首次在江底公路隧道设置联络通道，满足隧道后期运营的功能需要。
　　(2)优化了圆隧道衬砌结构设计，采用恰当的错缝结构将衬砌厚度减薄到48cm，衬砌环宽从1.0m增大到1.5m；施工中采用自行研发、在国内首创的盾构隧道管片（错缝）选型智能咨询系统，提高了施工速度。
　　(3)两台盾构机在复杂工况下，长距离、近间距、双线并行掘进，并在盾构出洞时采用洞口土体冻结加固技术和新颖的洞圈密封装置，解决了初推阶段建立泥水平衡、防止地面冒浆、加固土堵塞排泥口等难题，形成了大型泥水平衡盾构进洞与出洞工法；研发了具有自主知识产权的泥水处理装置和自动控制软件，解决了软土泥水处理的国际难题，在国内首次进行了隧道联络通道的冻胀模型及模拟试验的研究，指导设计和施工。
　　(4)基坑开挖最深23.7m，相邻隧道的变形控制<10mm，盾构进出洞时间<7天，日掘进速度10m/d，最快16.5m/d，最高月掘进速度315m/月，相邻环管片的高差控制<10mm。圆隧道单位工程评为优质工程，工程提前8个月完成，工程的总体水平达到国际先进水平。
　　三、获奖单位
　　上海隧道工程股份有限公司
　　上海市隧道工程轨道交通设计研究院   上海市建设工程管理有限公司
　　上海大连路隧道建设发展有限公司    上海建通工程建设有限公司