上海磁悬浮列车示范运营线是中国乃至世界上第一条高速磁悬浮铁路商业运行线。该工程于2001年3月1日动工兴建，2002年12月完工。工程总投资为人民币89亿元，西起上海地铁2号线的龙阳站，东至浦东国际机场，正线长约30公里，上下行折返运行，全线设2个车站、2个牵引变电站、1个控制中心、1个维修基地等。设计最高时速为430公里，单向行驶时间为8分钟。按设计水平，每列车的9节车厢可载乘客959人，每小时发车12列，按每天运行18小时计算，年客运量可达1.5亿人次。

   预应力混凝土轨道梁是磁悬浮工程的关键部分共需架设2560多根轨道梁。轨道梁呈工字型，顶宽为1.78m，底宽3没，高2.2米。在预应力达1800t的台座上，采用严格的制作工艺要求，构件几何尺寸精度不许超过二毫米，其收缩、徐变性能要求也极高，是当今混凝土行业的顶级产品。磁悬浮轨道梁的相邻测点累积误差要求控制在1毫米，就是左右偏离必须控制在0.5毫米。开发应用了包括轨道梁测点的导出装置、三维、液压精调设备、坐标空中转换和巨梁强制归心技术等一系列精校成套技术，使我国大型结构工程测量技术又向前跨出了重要的一步。

在上海磁浮线建设中，宝钢集团、上海市政工程设计研究院、中科院电工研究所、中科院上海材料研究所、上海建筑科学研究院、国防科大、上海电器集团公司、西南交大、同济大学、上海交大、北方交大、铁道部科研所等47家单位共1000多名科技人员进行了140多个科研项目的试验，确保了工程的高质量，达到世界最高水平。并获得了8项技术专利。

获奖情况：该工程2004年荣获上海市市政金奖