工程概况:

长兴造船基地是我国最大的现代化造船总装基地，陆域厂房建筑面积超过一百万平方米。基地规模宏大，各种类型的船厂建筑应有尽有，从吊车的吨位，厂房的跨度，厂房结构的布置，结构类型等各方面都全方位地体现了船厂建筑的特点，也是对船厂结构设计的一次大的汇总。此外，由于长兴岛地区成陆年代较近，地层的力学性能较差，而且地表面普遍存在着二三米厚的新近吹填土，地质情况较差。在此情况下，厂房基础和道路基础以及地坪的设计，既要考虑结构的安全和正常使用，又要考虑经济性，是本工程的有一大特点和难点。设计中，结合工程经验和大量的科研成果，比较好地解决了这一问题。

结构特点：

基地中厂房单体达数十个，结构形式众多。工艺要求和建筑设计各异，厂房高度从10多米到50多米，吊车吨位从5t到250t，厂房横向最多为7跨，纵向不设缝长度最大为250m，厂房的柱网布置纵横向关系复杂。空间桁架在长兴基地也较多地得到应用，最大跨度为48m，桁架的构造得到了优化。同时，针对传统的厂房结构设计，在多方面进行了技术的改进和创新，取得了大量成果。创新优化主要涉及钢管混凝土柱、屋面空间桁架设计、实腹式屋面大梁以及吊车梁系统的设计以及滑移支座在单柱子伸缩缝中的应用，180m高钢塔的设计，等等。其中，钢塔高度约180m，对风荷载下的塔顶位移要求十分苛刻，远超普通的高耸结构，设计难度较大。设计中将塔柱的下段设计为钢管混凝土，大大提高了结构的刚度，节约了用钢量。

针对长兴地区特殊的成陆条件和吹填土地基，展开了大量的科研，并依据科 研的成果，对软土地区大面积的吹填土地质进行了合理的处理。科研成果中，包括了：移动点式荷载作用下地基的沉降规律的研究；吊车荷载下软土地基的沉降规律的研究；吹填土软土地基桩的负摩阻力性状研究，等等，都是属于比较前沿的课题，取得的研究成果具有很大的创新性和实用性。其中，对于软土地基桩基的负摩阻力研究，填补了规范的有关空白，并为整个工程的桩基的优化提供了有力的依据，经济效益十分明显。

建设单位：长兴造船建设有限公司

设计单位：中船第九设计研究院工程有限公司