闵浦大桥是横跨于上海黄浦江上的第八座越江大桥。全长3982.7m，主桥全长1212m，一跨过江的主跨达708m。大桥上层设计时速为120km的高速公路，桥面宽43.8m，双向8车道，两侧还有临时停车带，下层为桥面宽28m，双向6车道的普通公路。主跨采用钢结构，连接上下两层桥面的为类似南京长江大桥上下层之间的钢桁梁结构形式，用钢量达35000t。
　　闵浦大桥是黄浦江上第一次出现的双层斜拉桥。它是作为上海连接虹桥和浦东两个国际机场的高速公路（A15）的关键性节点工程；也是世博会的一项重大的市政配套工程。
　　闵浦大桥708m的主跨使其成为世界上跨径最大的双塔双索面双层桥面公路斜拉桥，也是闵行区连接浦江两岸的第一座桥梁。
　　大桥主桥在建设过程中，创造了双层斜拉桥主跨最长、桥梁承台混凝土一次浇注体积最大、拉索直径最粗、合龙段整体钢结构桁梁节段全焊连接方式等多项国际造桥业的纪录和自主创新成果。
　　大桥主桥施工技术难度大，特别是主梁所采用的双层板桁梁结构形式斜拉桥，为国内外首次实践，没有先例可循。
　　根据设计，闵浦大桥共有176根拉索，总重量达4000t左右，其中最大的一根拉索内有439根直径7mm的钢丝组成。主桥的合龙段重达720t，是一个上层长超过23m、下层长超过26m、宽43.6m、高11.5m的梯形状钢结构桁梁。合龙段采用专门设计的吊机从船上吊至合龙缺口。吊点的控制精度达到了毫米级，而全焊接方式完成合龙在世界同类型桥梁建设史上尚属首次。