南浦大桥位于上海市南码头，是市区内跨越黄浦江连接浦西老市区与浦东开发区的重要桥梁，是上海市内环线的重要组成部分，也是振兴上海开发浦东的起步工程。南浦大桥是上海市区第一座跨越黄浦江的大桥，落成于1991年11月19日。其中主桥全长846m，总宽度为30.35m。主桥为一跨过江的双塔双索面叠合梁结构斜拉桥，两岸各设一座150m高的“H”型钢筋混凝土主塔，桥塔两侧各以 22对钢索连接主梁索面，呈扇形分布。桥下可通行5万吨级巨轮。
　　南浦大桥自1988年12月5日开工，到1991年建成通车，仅仅用了3年时间。三年建造一座大跨度的南浦斜拉桥，其规模是宏大，工艺之严格，技术之复杂，施工难度之高，周期之短创世界建桥史上的奇迹。
　　主桥桥面用钢材与混凝土两种建筑材料叠合而成。桥面下一层用大型‘工字钢’制成框架，上一层是钢筋混 凝土桥面板，钢框架与桥面板用电焊焊接，结合处再浇上混凝土，使两者联成一体。这种叠合组成的桥面和钢框架共同受力的新型结构，叫叠合梁结构。这在我国还是第一次采用，开了我国建桥史上的先河。
　　主桥桥面的钢框架共有438根钢梁，其中一根重80t，为全国之最；制作钢梁用的钢板，最厚的达80mm，其厚度在钢结构中又是一个全国之最。拼装钢框架用的10多万套高强度螺栓的直径达30mm，螺栓之大，是我国建桥史上前所未有的。大桥主桥桥面是用180根钢索‘吊’在桥塔上的。其中最粗的一根钢索是用265根直径7mm的高强度钢丝绞合而成，直径146mm，重21t，均为全国第一。它长达223m。180根钢索都是用千斤顶拉后固定在主塔上的，每个千斤顶的拉力达600吨，也是全国之最。
　　南浦大桥的通航净空高度为46m，在我国桥梁中首屈一指。由于桥高，建桥时的作业面就更高，负责主桥桥面施工的上海市基础工程公司的干部、工人要在50m以上的高空作业，安装斜拉索则要上到110m以上才能操作。
　　南浦大桥于1988年12月15日动工，1991年12月1日建成通车。南浦大桥宛如一条昂首盘旋的巨龙横卧在黄浦江上，它使上海人圆了“一桥飞架黄浦江”的梦想。大桥造型刚劲挺拔、简洁轻盈，凌空飞架于浦江之上，景色壮丽。